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贵州金凤乌江大桥:畅通便民路 天堑变通途

发布时间:2022-07-12  分类:贵阳新闻  作者:admin  浏览:8945

清晨,乌江边的村民们三五成群,满脸笑容地走上山路;山顶金凤乌江大桥闭幕式即将开始,狂风呼啸,彩旗飘扬。乡亲们来看这座桥,它连接了山的两岸和河的两岸,打开了乡亲们走出大山的大通道,为造福一方百姓打下了坚实的基础。金瓮乌江大桥合龙仪式。人民网李丽萍金凤乌江大桥是贵州省首座超宽车道钢桁梁悬索桥,采用预制平行钢绞线施工。主跨650米,全长1473.5米,设计速度100公里/小时,预计今年年底建成通车。建成后,金桂高速公路将成为连接贵成的最快通道。届时,贵阳至成都的里程将缩短50多公里,开通时间将减少30多分钟。交通:连接海陆的新通道。村民去对岸,只能坐轮渡下山,或者坐车绕镇,至少要一两个小时。今后,村民们只需几分钟就能渡过乌江。金凤乌江大桥的建设,不仅将使沿线民众出行更加方便快捷,也将为贵州省出口货物和乡村旅游连接另一条大通道。“作为至古高速公路的控制性工程,金凤乌江大桥将帮助高速公路成为从桂阳到成渝经济区的最快通道。”金桂高速公路有限公司总经理冯旭说。金瓮乌江大桥。金桂高速公路有限公司供图金桂高速公路全长165.9公里,已纳入国家高速公路网。起于贵州省贵阳市观山湖区,经贵阳市白云区、修文县、息烽县,止于毕节市金沙县,与四川省成贵高速公路相接。通车后,贵阳到成都的里程将缩短50多公里,通车时间也将减少30多分钟。“今天金凤乌江大桥的合龙,为明年金桂高速的通车打下了坚实的基础。”冯旭表示,项目建成后,黔桂娱乐中部经济区路网结构和贵阳至成都省际走廊布局将更加完善,贵阳至成渝经济区走廊运输能力将大幅提升,黔桂中部经济区建设步伐将进一步加快,对支撑区域工业化和新型城镇化具有重要意义。科技桥:刷新贵州桥新形象“世界桥看中国,汉语桥看贵州”。金翁乌江大桥的建成,再次刷新了贵州大桥的新形象。“就像女孩子编头发一样,先把头发拧成几小股,再把小股头发编起来。”贵桂高速公路第十标段项目部副经理谢形象地描述了该桥的主缆施工方法。金乌江大桥采用的预制索法,将“绞”的步骤放在工厂,将“织”的过程留在施工现场,所以工厂制造的索可以运到施工现场直接安装。工人们正在金凤乌江大桥上施工。人民网李丽萍摄影效率高,质量好,安全,这是这种施工方式的优点。“以前贵州的桥梁多采用空中转体的方式,一个一个的在空中缠绕,需要大量的人力和设备,安全系数不高。”谢说,这种方法不仅节约了成本,还缩短了工期,成本节约了五分之三左右。“我们采用了BIM技术,这样每个锚可以节省100吨钢材。这座桥有两个锚,我们节省了200吨钢材。”据金桂高速公路第十标段项目部副经理张吉勇介绍,除了引进预制索法、BIM技术,大体积混凝土智能温控 金凤乌江大桥在践行生态优先、绿色发展理念的过程中,不仅有面子,更有里子。施工前,项目部制定了环保、水保专项施工方案,并严格要求将建筑废渣、垃圾运至指定地点堆放和清理。施工结束后,提前修建蓄水池,防止施工用水和生活用水排入乌江,同时收集、处理和回收维护用水。“我们还在大桥的钢桁梁上设置了集水池。今后主桥上的雨水将通过集水池流入岸边的蓄水池,集中处理后排入乌江。”张吉勇说。金瓮乌江大桥。贵州高速公路有限公司提供了8000多公里的高速公路、1.2万座桥梁、2100条隧道,在贵州架起了一片500多平方公里的“高速平原”。如今,贵州已经初步走出了一条“小省跑大运”的发展新路,正在逐步实现从“西南地理枢纽”到“西南陆路交通枢纽”的历史性跨越。“我们的交通优势正在转化为绿色高质量发展的新优势。”贵州省交通运输厅副厅长韩剑波表示,在不久的将来,金凤乌江大桥及其附属的金桂高速公路将成为优势转化过程中的重要助推力。